Yeni Yönetim Forklifte Yatırım Yapmadı, Cezası Mermerciye Çıktı

PSA-Akfen Ortak Girişim Grubu şirketi Mersin International Port (MIP) tarafından işletilen Mersin Limanı'nın yükleme işlerini yapan Akan-Sel firmasına bağlı Kerim Denizcilik, iki hafta öncesine kadar günde yaklaşık 300 konteynır yüklemesi yapılan limanda, en fazla 50-60 yükleme yapabiliyor. Taşeron firmanın yalnızca iki adet 30 tonluk "forklift" makinesine sahip olması nedeniyle, konteynırlar saatlerce "yükleme sırası" bekliyor. MIP, mesai sonrasına kalan yüklemeler için ise mermer ihracatçılarına ceza kesiyor.

Aksaklıklar ihracata zarar veriyor                                                                                                                                       

Mermer ürünlerini ABD, AB, Japonya, Çin, Hindistan ve Brezilya gibi ülkelere ihraç eden Elazığ merkezli Alacakaya Mermer AŞ ortaklarından Cemal Yaşlı, dönem dönem her limanda bazı sıkıntılar yaşanabileceğini belirterek, "Mersin Limanı, Doğu, Güneydoğu ve İç Anadolu'nun kullandığı çok önemli bir liman. Buradaki aksaklıklar ihracatımıza büyük zarar veriyor" dedi. Taşeron firmanın sahip olduğu yükleme makinelerinin yetersiz ve eski olduğunu, sürekli arıza çıkardığını anlatan Yaşlı, "Bir önceki taşeronun 4'ü büyük 10 makinesi vardı. Eskiden günde ortalama 250-300 konteynır yükleniyordu. Şimdi ise 50-60 tane ancak yükleyebiliyoruz" diye konuştu.

1 milyar euroluk vinç yatırımı lazım

Mersin Limanı'ndan ihracat yapan 50'ye yakın mermer firması olduğunu dile getiren Yaşlı, ihracatta aksama olmaması için günde ortalama 200 konteynırın gemilere yüklenmesi gerektiğini kaydetti. Yaşlı, yüklemelerin gecikmesinden dolayı her gün ortalama 200 konteynırın beklemeye kaldığını, konteynır başına 50 YTL'lik ek maliyet oluştuğunu söyledi. 

30-35 bin tonluk blok mermer taşıyabilen "sıfır kilometre" bir vincin özel sipariş ile İngiltere veya İtalya'da yaptırılabileceğini ifade eden Yaşlı, "Tanesi 300 milyon euro değerindeki bu büyük vinçlerden Mersin Limanı'na en az 3 tane gerekiyor. Mersin Limanı'ndan yıllık 50 bin konteynırlık mermer yükleniyor. Yaşadığımız yükleme sorununa İstanbul Maden İhracatçıları Birliği başta olmak üzere tüm yetkililerin çözüm bulmasını bekliyoruz" diye konuştu.

Haksız yere ceza yiyoruz

İsmini vermek istemeyen bir başka firma yetkilisi de, gecikmelerden dolayı konteynır başına ödenen cezaların ihracatçı firmaların belini büker hale geldiğini söyledi. Geçen cuma günü 40 konteynırı için toplam 2 bin YTL gecikme cezası ödediğini belirten yetkili, "Sabah 9'da 42 blok mermeri getiriyoruz. Eski vinç arıza yaptığı için yükleme öğleden sonra 16.30'da başlıyor. Mesai 18.30'da bitince, yüklenmeyen 40 konteynırımıza ceza kesiliyor. Cezalar artık bizim için bir maliyet kalemi oldu" diye konuştu. 

Taşeron firma kendini savundu

Öte yandan, Akan-Sel tarafından yükleme araçlarının kiralandığı Kerim Denizcilik yetkilileri ise limanda yaşanan sıkıntıdan kendilerinin sorumlu olmadığını vurguladılar. Henüz birkaç haftadır işbaşında olduklarını hatırlatan yetkililer, "Biz, liman yönetiminin bizden istediği kadar yükleme aracı verdik. Başka bir şey yapmak elimizden gelmez" dediler. MIP'nin çalıştığı bir önceki taşeron firma olan Atako Denizcilik yetkilileri ise Mersin Limanı'nın özelleştirildiği Mayıs 2007'den 1 Ağustos 2008'e kadar mermer ihracatçılarına hizmet verdiklerini, bu süre içinde yüklemelerin en geç 17.00 gibi tamamlandığını kaydetti. Atako yetkilileri, "MIP'nin Mersin Limanı'na yatırım yapması gerekiyor" değerlendirmesinde bulundu.

İş yükü çok fazla, yeni yatırım planı yaptık

Mersin International Port (MIP) ise yaptığı yazılı açıklamada, Mersin Limanı'nı devraldıkları günden bu yana yaptıkları yatırımlarla en hızlı ve en kaliteli hizmeti vermeye çalıştıklarına vurgu yaptı. Açıklamada, "Mermer yüklemelerinde yaşanan problemlere gelince yoğun olarak yapılan mermer yüklemelerinden dolayı, iş yükünde de büyük bir artış göstermiştir. Buna ilave olarak makinelerin yüksek hava sıcaklığından etkilenmesi sonucu zaman zaman arızalar oluşmuştur. Tedbirlerin alınması ve forklift sayısının arttırılması konusunda MIP, çözüm ortakları ile ilave ekipman yatırım planlarını oluşturmuştur. Önümüzdeki dönemde yanlızca mermer yüklemesi için kullanılmak üzere bir adet forklift alınması planlanmaktadır" denildi. 

Maden İhracatçıları Birliği devrede

Mermer ihracatçılarının Mersin Limanı'nda yaşadığı sıkıntılar, ihracatçı birliklerini de harekete geçirdi. İstanbul Maden İhracatçıları Birliği Başkanı Ali Kahyaoğlu, henüz birkaç gün önce sorundan haberdar olduklarını belirterek, "Yarın bizzat liman müdürlüğünü arayarak sorunun çözülmesini isteyeceğim. İhracatçılarımızdan da sorunlarını yazılı olarak birliğimize ulaştırmalarını istedim. Sıkıntı hala devam ediyor. Çözmek için uğraşıyoruz" dedi. Kahyaoğlu, Mersin Limanı'nda yaşanan yükleme sorununun ihracatçının maliyetlerini önemli oranda arttırdığına işaret ederek, "Mersin Limanı, özelleşmiş olmasına rağmen, böyle sıkıntılar yaşanması doğru değil. Sektör adına gereken şeyi yapacağız" değerlendirmesinde bulundu.